«Ладога Трофи»: когда летишь с обрыва вертикально вниз…

Лагерь «Карелия» внедорожных соревнований «Ладога Трофи» расположился в сосновом лесу на берегу живописного озера с прозрачной водой.

Вода в нем гораздо теплее, чем в Ладоге. А ранним утром, когда весь лагерь спит, на озере можно наблюдать вот такую картину.

Штаб разместился на большой поляне, здесь же установили кафе со столиками,

куда приятно прийти в любое время дня и ночи (напомню, ночь в июне на Севере — понятие относительное, вроде как она есть, а вроде как её и нет) выпить кофе, перекусить и пообщаться с хозяевами.

Первый старт второго этапа соревнований организовали на карьере в трех километрах от лагеря. Здесь стартовали две категории участников – GT (Grand Travel) и GT Pro (тот же Grand Travel, только круче).

Все участники собрались на высоком берегу,

откуда открывался вид на карьер.

Именно по этому карьеру проходит первый обязательный маршрут трассы. GT Pro должны спуститься вниз с берега (!) и по карьеру сделать круг прямо по воде. Скажу сразу, что с обрыва даже смотреть страшно вниз, тем более спускаться на автомобиле, да еще и практически вертикально. Тем не менее, в зачет идет пройденный только круг. Желающие могли пройти два круга и выбрать лучшее время.

Изначально планировалось сделать обязательными для прохождения оба круга, но потом организаторы,

увидев, что за последние две недели воды в карьере сильно прибыло, решили несколько упростить требования. Заранее скажу, что на второй круг не решился никто (ну или почти никто).

Контрольное время – пять минуть. Если кто выходит за его пределы, результат в зачет не идет.

Для обычной категории GT сделали небольшие послабления – спускаться с горы не надо, требуется сделать круг по карьеру и не в самом глубоком месте.

Перед началом соревнований организаторы расставляли вешки и измеряли глубину в местах прохождения автомобилей.

Участники напряженно наблюдали за происходящим.

В некоторых местах глубина была больше, чем по пояс.

Итак, первый пошел.

Автомобиль медленно спустился с горы, въехал в воду

и застрял на первом же повороте.

Немного побуксовав, он поехал прямо на середину карьера.

После, взобравшись в небольшой подъем со второй или третьей попытки,

опять въехал в воду и поплыл, другого слова я не нахожу, в сторону финиша.

Вслед за ним стали стартовать другие участники.

Раз прошел один, то пройдут и остальные.

Уже было понятно, где наиболее сложные для прохождения участки

и самые глубокие места.

У меня, глядя на спуск с такого отвеса, аж дух захватывало.

А уж когда автомобили по самые ноздри уходили под воду,

было ощущение, что оттуда они уже не вынырнут.

Но, как ни странно, выныривали… для того, чтобы погрузиться в воду еще глубже.

Последнее препятствие в виде небольшой неровности (что для обычного автомобиля – непроходимые ямы)

спортсмены быстро пролетали и устремлялись вдаль.

Категорию GT пожалели.

Почему?

Сначала по маршруту проехали организаторы, оставив в воде бампер, его хорошо видно на фото.

Видимо, решили больше бамперами не рисковать.

Участок по карьеру сделали зрелищным – авто пролетает на большое скорости,

брызги летят во все стороны.

Красота, да и только!

После прохождения карьера все отправились выполнять новое задание, не менее сложное и рискованное.

Какое?

Узнаете в следующем посте.

Читайте также

Ориентирование на местности на соревнованиях «Ладога Трофи»

Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram

Канал про Марьино — Движуха в Марьино!

Подпишись на новости "Фото-Драйв"