Что нового на форуме «Открытые инновации — 2019»?
Знаете ли вы, что сегодня, 21 октября 2019 года, в Сколково открылся ежегодный форум «Открытые инновации — 2019». Он продлится еще два дня — во вторник и в среду (22 и 23 октября). К середине первого дня его работы количество посетителей здесь просто зашкаливает. Хорошо, что он расположился в двух больших залах на трех этажах, иначе, думаю, все желающие сюда просто физически не смогли бы попасть.
Технологии, которые демонстрируются на стендах, представлены в разных направлениях: это и беспилотный транспорт, и автомобили на водородных двигателях, и умные города, и виртуальная реальность. Много докладов посвящено информационной безопасности, творчеству, машинному обучению.
Что касается меня, то небольшие стартапы, представленные на форуме, понравились куда больше, чем разработки крупных компаний. Почему? Очень просто. Крупные компании думают масштабно и на многие пятилетки вперед. Как и когда их разработки дойдут до нас, конечных пользователей, совершенно непонятно. Точнее, понятно, но запланированные сроки внедрения совсем не радуют. То, что делают небольшие компании, вполне осязаемо и уже постепенно внедряется или находится на пилотной стадии.
«Умная велопарковка»
Вот, например, «умная парковка» велосипедов и самокатов в городе компании «Ситипарк». Как компания сама описывает то, что они разработали — это экосистема для велосипедов и самокатов на базе «умных замков».
Тема для Москвы сейчас особенно актуальная. На машине ездить в центр у нас практически без шансов: на дорогах всегда пробки, припарковаться нереально, а если и найдешь место, то платить несколько сотен рублей в час за парковку — удовольствие ниже среднего. А если что не так — машину моментально забирают на штрафстоянку, и чтобы получить ее оттуда, нужно потратить немало времени, сил и нервов. Поэтому в центр города я часто езжу на велосипеде. Многие используют более прогрессивный (в чем-то) транспорт — электросамокаты. Если я планирую оставить где-то велик, то беру с собой несколько велозамков — прикрепляю раму и заднее колесо. Замки имеют свои недостатки — они или легко перерезаются садовыми ножницами, или очень тяжелые. При этом всегда есть шанс остаться без какой-либо части велосипеда, которая не прикреплена замком. Как-то у меня таким образом сперли чехол на седло.
Что предлагает «Ситипарк»? Возможность приковать свой велосипед на велопарковках, где уже есть готовые средства защиты.
Замок невозможно перекусить садовыми ножницами, а если с вашим велосипедом или самокатом что-то происходит, вы моментально получаете на свой смартфон соответствующий сигнал.
Дальнейшие шаги заключаются в то, чтобы владельцы великов, которые их редко используют, могли бы получать доход от них, то есть через систему велопарковок сдавать свои велосипеды в аренду. А что дальше? А дальше, если ваш велик сломался, вы можете припарковать его на такой «умной парковке», взять другой и сразу же сообщить в веломастерскую, чтобы приехал специалист, который смог бы его починить. Ну и так далее. Сейчас пилотный проект внедряется в Зеленограде. Так что движение в этом направлении активно идет.
Водородные двигатели
Водородные двигатели становятся все более и более популярными. Этот автомобиль на водородной тяге добрался своим ходом в Сколково из Санкт-Петербурга.
Конечно, у него есть еще и электрический аккумулятор, но одно другому не мешает.
Снегоходы на водороде тоже существуют. Так выглядит обычный Monotrack — электрический гусеничный буксировщик на водородном двигателе компании «Сноубайк». Баллон заполняется специальным техническим водородом, и вперед.
Правда, никто мне толком не ответил, где брать этот самый водород? Но думаю, если дело пойдет, это уже не будет проблемой.
Беспилотные автомобили и конкурс Up Great
На форуме мы встретились с моей знакомой компанией StarLine, которая занимается разработкой беспилотных автомобилей. Сейчас они готовятся к технологическому конкурсу Up Great, который пройдет в декабре этого года.
Беспилотные автомобили в условиях снежной зимы, ветра, мороза и прочих декабрьских аномалий должны будут пройти определенное количество километров трассы с препятствиями за определенное время. Победителям будут выделены значительные денежные средства для дальнейших разработок своих технологий. Сотрудники StarLine пообещали мне, что к 2025 году по нашим улицам начнут рассекать беспилотники наравне с обычными автомобилями. Ну что ж, посмотрим.
Мобильное приложение для долгосрочной аренды авто
Это уже не беспилотник — обычный автомобиль, который можно арендовать через мобильное приложение на любой срок от месяца до года.
Стоимость аренды со всеми страховками начинается от 29 тыс рублей в месяц (это цена, например, на Hyundai Creta). Фишка в том, что в аренду всегда сдается новый (!!!) автомобиль. После чего он продается компанией по системе Trade-in. По-моему, классная идея!
Нейротехнологии
Ну а что нового в сфере нейротехнологий? Как говорят сотрудники компании «Нейрочат», прибор для чтения мыслей уже существует. Человек, которые находится без движения, с помощью такого прибора может писать письма, общаться в чатах, мессенджерах и даже играть в компьютерные игры. Прибор просто считывает его мысли. Дело за малым — начать правильно думать.
На голове манекена одет миниэнцефалограф. Его ценность в том, что голову (уже человека, не манекена) не надо смазывать гелем, как это сейчас делается в случае снятия классической ЭЭГ (электроэнцефалограммы) головного мозга. Вместо геля используется специальный прокладочный материал, внешне похожий на силиконовые таблетки, который хорошо проводит сигнал.
Внизу под манекеном — миниатюрные детектор лжи. Пишет кардиограмму, кожно-гальваническую реакцию и тонус сосудов. Все это передается на компьютер, который, как утверждают сотрудники «Нейрочата», без проблем определяет, правду говорит человек, или нет. Интересно, что бы на это сказали опытные полиграфологи?
Да, для тех, кто соберется на форум, имейте ввиду: шаттлы от Бородинской панорамы на форум не ходят. Недавно была открыта ж/д станция в Сколково — Инновационный центр, так что теперь сюда все участники и посетители добираются своим ходом.
Погрузитесь в атмосферу форума «Открытые инновации»!
И чтобы по-настоящему погрузиться в атмосферу, царящую на форуме, предлагаю посмотреть мою live-трансляцию с места событий.
Как говорится, enjoy!
Читайте также
«Открытые инновации — 2019»: чиновники в эпоху цифровизации
Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram
Канал про Марьино — Движуха в Марьино!
Подпишись на новости "Фото-Драйв"
Насчет разработок крупных компаний, запланированных на пятилетки вперед — ну прям отозвалось. Действительно, когда речь идет, например, о медицинских технологиях, как-то очень грустно становится, если производитель говорит что-то типа: «Идет экспериментальная работа, серийный выпуск намечается начать в 2030 году». То есть оно, конечно, хорошо, но сколько людей не дождется…
Здесь очень много стендов с прототипами, в том числе относящиеся к средствам реабилитации. Небольшие компании готовы начать производство прямо сейчас, если найдут финансирование
Чой-то на разводилово похоже.
1. Ну с велопарковкой ещё ладно. Хотя проще в офисе место выделить для велосипедистов.
2. Посмотрел производство водорода — при всех способах, кроме электролиза воды, выделяется тот же СО и др. При электролизе СО выделяется при выработке электроэнергии для электролиза.
3. Беспилотный транспорт тоже стрёмно. Сколько погибло на Боингах из-за ошибки в ПО? А 40 человек в Суперджете погибли из-за того, что пилоты не умели сажать самолёт без компьютера. Имеет ли смысл перекладывать ответственность с водителя на программиста?
4. Желающих с приборами на головах нужно поселить где-нибудь отдельно и лет 15-20 понаблюдать. По результатам делать выводы.
Я конечно ретроград, но и инновации ради инноваций тоже как-то не то.
1 — часто бывает нужно оставить велик около магазина или подъезда.
2- надо ещё смотреть на то, что получается дешевле, добыть нефть, доставить её и переработать, или произвести водород, который потом превратиться в воду.
3- опять же, вопрос экономической выгоды. А самолёты и с пилотами падают.
4-это приборы для диагностики, а не для развлечений, приспичит — наденешь на себя такую шапочку как миленький
1. Ну у магазина ладно. А у подъезда? Я мотоцикл в квартиру затаскивал, а тут велосипед какой-то.
2-Что получается дешевле, добыть нефть, доставить её и переработать, спалить И (не или) произвести водород, который потом превратиться в воду, закачать в специальные ёмкости и доставить на заправки. При этом дерьма в атмосферу вылетит не меньше.
3. В автомобиле я могу выбирать — если водитель неадекватный, можно выйти. А программист-раздолбай?
4. Ну в мед.целях — это святое.
5. Ещё про аренду не заметил. Для фирмы идея классная, а для человека, купившего неправильно обкатанный автомобиль?
Программист, может, и раздолбай. А сколько тестировщиков, проектировщиков, проджект манагеров? А сколько скрамов, тимбилдингов и эджайлов с дэдлайнами? Один программист ничего не испортит
Ещё обратил внимание, что эти технологии работают против друг друга.
— Ездят люди на велосипедах — не нужен водородный двигатель и аренда.
— Подправят мозги приборами, не нужны замки для велосипедов
— Можно взять автомобиль в аренду, зачем на велике напрягаться.
В корень смотришь. Велосипеды никому не нужны: бензин не тратят, общественным транспортом за деньги не пользуются, так часто не ремонтируются, и люди здоровы — удар по фармкомпаниям.
Посетить ежегодный форум «Открытые инновации — 2019», или ему подобные, будет интересно не только блогерам, но и людям заинтересованным. Инновации, само значение слова интригующее, а подробные знания привлекают.
Здесь очень много интересного, да и блогеры замечены, как же без них
Подобные мероприятия без участия блогеров, просто немыслимы. И больше людей смогут узнать о таких мероприятиях, как этот.
Это точно, у блогеров меньше официоза, и они не зажаты редакционными рамками
До чего дошел прогресс!!! Обалдеть!!
Сначала прибор для считывания мыслей, а потом останется за малым — все станем телепатами)
Долго придется учиться для этого