На Север с Chery Tiggo 7
Наша Арктическая экспедиция к Северному Ледовитому океану, организованная сообществом блогеров Travel-Russia, подошла к концу. В пятницу мы вернулись домой полные незабываемых впечатлений и готовностью к новым путешествиям.
Мы проехали чуть меньше пяти тысяч км на трех машинах: двух Chery Tiggo 7 и одной Hyundai Creta. Стартанули из Москвы, побывали в Вологде, пересекли Карелию, несколько дней были в Хибинах, добрались до Мурманской области на Арктический Нефорум блогеров, потом прибыли в Териберку, достигли Северного Ледовитого океана и, посетив Петрозаводск и Великий Новгород, вернулись домой.
Поэтому теперь со знанием дела я могу поделиться с вами моими впечатлениями от Черика — Chery Tiggo 7, который за эти 12 дней (а наш автопробег длился с 19 по 30 августа) стал для меня почти как родной.
Обзор автомобиля Chery Tiggo 7
Проходимость
Дороги в нашей стране стали строить, и это радует. Но ещё попадаются дороги с колдобинами, грейдеры и бездорожье.
По хорошей асфальтированной дороге Chery Tiggo 7 идет мягко и бесшумно.
Наверное, только водитель чувствует, как тихо шуршит мотор. На заднем сиденье даже укачивает, так что пассажиры, сидевшие сзади, часто там просто спали. На грейдерах и дорогах со старым покрытием подвеска легко заглатывает ямы и колдобины, так что езда получается вполне комфортной.
Самое интересное начинается на дорогах без всякого покрытия, по которым мы ездили в разных местах. На моем белом Черике были установлены 18 дюймовые колеса, что легко позволяло проезжать по глиняно-каменным дорогам, которых много, например, в Териберке.
А на проселочных дорогах Карелии он ехал также, как и по обычному асфальту.
Управление
Автомобиль управляется легко и непринужденно. Заводится он нажатием одной кнопки. Ключа зажигания здесь нет в принципе.
Руль в Чери поворачивается без малейшего напряга. В машине есть два режима движения — экономичный и спортивный. На трассе скорость во время обгона набирается очень быстро при экономичном режиме, при нажатии на газ во время обгона создаётся ощущение, что у машины включается какая-то реактивная турбина. Если же перейти в спортивный режим, который удобно использовать на трассе, то машина набирает скорость практически мгновенно.
Во время езды в темное время суток (а полярный день в конце августа, к сожалению, уже закончился) понравился ближний свет фар. С одной стороны, фары ярко освещали дорогу, с другой — свет никак не мешал встречным водителям, иначе они бы они этом мне сразу «сообщили».
Водительское место
Настройка водительского сиденья регулируется не только вперёд-назад, но ещё и вверх-вниз. И это не все: в машине есть специальный рычажок, который меняет форму самого сиденья уже под ваши формы. Очень удобно, хоть и неожиданно.
Функции подогрева сидений есть во многих машинах. В некоторых есть функция подогрева руля, но в Чери вдобавок к этому есть и ещё одна функция, которую мы не протестировали по объективным причинам, но очень хотелось — подогрев форсунок, откуда брызгает стеклоочистительная жидкость на лобовое стекло (не то чтобы мы рвались летом оказаться в условиях минусовых температур, но ради эксперимента были готовы на все). Как же часто зимой приходится мучиться с тем, что замёрзла незамерзайка в форсунках. Что тут только не делаешь: и дышишь на них, и иголкой ковыряешь, и пытаешься ладонями на морозе согреть, я даже вожу с собой тюбик с духами (которые содержат спирт), откуда лью их в эти самые форсунки. К сожалению, такие подходы не всегда срабатывают. А тут — пожалуйста, нажал кнопку — и порядок.
На Севере в конце августа, в отличие от средней полосы, уже наступает осень со всеми вытекающими последствиями. Поэтому перегоны между городами мы часто осуществляли под дождём. И если вдруг запотевали стекла, то при нажатии кнопки обдува лобового стекла они распотевали за считанные секунды.
Салон и багажник
Комфортную температуру в салоне и водитель, и пассажир, сидящий на переднем сидении, подстраивали каждый под себя. Мы даже сразу и не поняли, зачем в настройках две шкалы температур, потом уже сообразили.
Салон автомобиля просторный, на заднем сидении тоже свободно.
При этом багажник не очень большой, но если вам не надо брать с собой велосипеды или перевозить мебель на дачу, то вполне хватает места в багажнике, чтобы взять с собой в дальнюю дорогу все необходимое.
Мультимедиа
При включении авто на экране появляется обзор машины со всех сторон. При движении назад — вид с задней камеры, при включении поворотников — боковые обзоры.
Встроенный навигатор тут не требуется, достаточно включить соответствующее приложение в телефоне и вывести его на большой экран монитора Чери.
Расход топлива
При движении по трассе средний расход топлива составил около 6,5 л на 100 км. При этом Чери требуется 92-ой бензин, что делает поездки экономичными.
На одной заправке мы залили 95-й бензин, что тоже допустимо, и сразу почувствовали, что машина стала вести себя шустрее.
По возвращении из поездки сразу же попали в московские пробки. Мне даже понравилось по ним толкаться, вариатор как-будто специально создан для этого!
Chery Tiggo 7 — автомобиль для путешествий
И в заключение: если вы ищите надежного друга для дальних путешествий, то приглядитесь к Черику — Chery Tiggo 7, возможно, это то, что вам надо.
Партнеры нашего путешествия на Север:
 |
 |
 |
 |
 |
Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram
Канал про Марьино — Движуха в Марьино!
Подпишись на новости "Фото-Драйв"
Полноценный тест драйв получился
С машинами хорошо подружились
Удивляют и восхищают возможности и просто волшебная функциональность Chery Tiggo 7. Думаю, и стоимость такого авто соответствует его возможностям.
Судя по информации из интернета, его цена где-то 1.2 млн. рублей. Конечно, не дешево, но по сравнению с другими производителями такая цена выглядит очень привлекательно
Да, не всем по карману такой автомобиль! Однако, по-видимому, он и стоит того.
Аналогичные корейцы стоят еще дороже. И это я не говорю о немцах и японцах
Про бензин не очень понял. По моим, возможно устаревшим представлениям, энергия сгорания разных видов бензина одинакова. Отличаются они только по детонационным качествам. И если на 95м поехал лучше, значит 92й детонирует и использовать его нельзя.
Ну ты загнул…
Детонация — это что-то связанное с взрывами?
Я тебе по-простому скажу: ехали мы на 92 и тащились, приехали на заправку, а там только 95. Его заливать тоже можно, мы и залили. И машина, которая и так шустро ехала, стала ехать еще шустрее.
Кстати, у меня в предыдущей Судзуке Гранд Витара в свое время такая же ситуация была, можно заправлять и тот, и тот. В новой Судзуке — только 95-й
В современных автомобилях используется автокорректор октанового числа, поэтому сам двигатель все понимает и подстраивается.
А горит 95-й не «жарче» 92-го или 76-го.
Три мифишника всегда смогут объяснить друг другу все, что угодно
Практически на всех автомобиля в Германии возле бензобака имеется наклейка, где сказано, что можно лить любой бензин от 91 до 98. Главное, чтобы неэтилированный был.
Так у нас же китаец
Не важно. Я просто в качестве примера.
Может, у нас и было написано, мне на словах сказали, что заливать, надеюсь, не обманули
Отличный тест-драйв достойной машины. Для меня из всего описанного самое главное проходимость и чтоб на неровностях поменьше трясло.
А насчет того что пробкам порадовалась я понимаю шутка. Как можно этому проклятию радоваться.
По времени от Твери до Москвы мы ехали приблизительно столько же, сколько по МКАДу от Ленинградки до поворота на Люблино
С трудом расставалась с этой машиной.)
Эх, я тоже… Может, повезет еще?
А это чьи машины? Кто производитель? Или это секретно? ))
Тут тоже про этот поход, но про производителя ничего
https://gal-an.livejournal.com/788682.html
Хотя ссылка тама на продавца есть.
Это китаец что ли? ))
Ну да, мы вместе ездили. Это китайская машина, а ссылка в конце поста, там, где про партнёров написано
Вот в каком «мы» повернули не туда, что теперь импортируем китайские автомобили? ((
А чем конкретно они тебя смущают?
Меня смущает тот факт, что я, да и ты наблюдали как китайцы обходят нас на , да и не только нас.
Хотя если посмотреть, сколько из нашего поколения осталось работать по специальности, то вопросов не остаётся ((((
Зато у нас стало много юристов и экономистов. Тогда это были дефицитные специальности. Теперь непонятно, что с таким количеством делать
Автомобиль китайский. И по сравнению с предыдущими моделями это большой шаг вперёд.
А то, что импортируем китайское, что в этом плохого? Телефоны и многое другое давно там покупаем.
Нет еще у людей веры в китайских производителей
Полноценный красивый тест драйв получился. А места какие, прям фантастика. Здорово!
Так тестдрайвы только в таких местах и надо проводить
Классный тест-драйв до Ледовитого океана.
Круто получилось, теперь мечтаем совершить что-то подобное
Неплохая машинка, много разных удобных опций. Цена вполне приемлема. Но опции, наверно, почти все за доплату. Путешествие замечательное получилось! Летом на севере такая красота!
Нам на тестирование давали машину с полной комплектацией. Думаю, что да, за каждую опцию надо отдельно доплачивать
Стоит отвернуться — она уже в Ледовитом океане плещется! И на отличном автомобиле катается! Прекрасное путешествие, Люда!
Жаль, что уже домой вернулись
Хороший рассказ-отчёт о авто пробеге. Особо хотелось бы выделить гаишные номера: я бы смело с таким набором цифр, точно решился бы ехать до Северного полюса. УДАЧИ!
У нас машины были брендированные, так что за всю поездку никто ни разу не остановил. Да и гаишники редко попадались
Достойный автомобиль, прошел все испытания!!
Это точно, никаких проблем в дороге с автомобилем не было
Обгрев форсунок — это ,конечно, хорошо. Но омывайка обычно замерзает не только в них, но и в шлангах (трубочках). А это проблему пока мало кто решил.
И почему нет фоток купания на пляжах Териберки?
Вот жаль, что морозов не было, а то бы протестировали.
На пляжах Териберки не все купались, но желающие нашлись…
Фото синих тел явно украсили бы публикацию 🙂
Зачем же пугать желающих посетить Териберку?