Если идти в Киеве по Подолу, то в какой-то момент возникает необходимость подняться в Верхний город к Михайловскому и Софийскому соборам.
Вот тут-то и помогает фуникулер, построенный аж в 1905 году. Хотя изначально его строительство планировалось на вторую половину XIX века.
До начала ХХ века с Подола в Верхний город можно было добраться по узким извилистым тропинкам, а позже по деревянным лестницам или пешком по крутому Андреевскому спуску, что было не очень-то и просто. Нужен был быстрый и удобный способ сообщения между двумя частями Киева, что и было построено по проекту инженера Николая Пятницкого и архитектора Александра Барышникова.
Сейчас нижняя станция находится рядом с Днепром напротив Церкви Рождества Христова, а верхняя — прямо у стен Михайловского монастыря.
Итак, ждем поезда на нижней станции.
Поездка в одном направлении длится не более 3 минут.
А это — водитель фуникулера сквозь стекло.
Вот мы и в Верхнем городе!
Читайте также
Лютеранская церковь в центре Киева
Дом приемов Президента или Дом с Химерами?
St. Andre — а когда-то это был военный корабль…
Тихое место после шумного города — Свято-Вознесенский Флоровский монастырь
Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram
Канал про Марьино — Движуха в Марьино!
Подпишись на новости "Фото-Драйв"
Что фуникулер построен в 1905 году — здорово. Надеюсь, они его содержат в порядке и регулярно ремонтируют, все-таки возраст приличный.
В Тбилиси был очень интересный фуникулер. Еще в 2006 году работал, а потом его закрыли на ремонт, да так и не открыли по сей день. Полезная очень была штука: даже молодым людям не слишком легко подниматься вверх, на гору Мтацминда, преодолевая несколько сотен ступенек, а для тех, у кого проблемы со здоровьем или возраст преклонный — совсем тяжко. Так что для большей части тбилисцев, которые им пользовались, фуникулер был — транспортным средством. А для туристов, скорее, историческим памятником — хотя желающих карабкаться в гору пешком и среди туристов всегда было мало:)
А киевляне молодцы, что держатся.
Фуникулер сейчас работает в Киеве исправно, единственная проблема, что по всему Киеву сейчас идут стройки (как в Москве лет 10-15 назад — застраивают все свободные места), поэтому есть риск того, что склоны начнут оседать, и у фуникулера возникнут проблемы. А это, все-таки, самый центр города
А я тут на днях расширила рамку своих познаний о фуникулере. Была в Вильнюсе и поднялась на тамошнем фуникулере на башню Гедиминаса. Впрочем, там горка небольшая, весь подъем занимает менее одной минуты, а сам вагончик более похож на кабину лифта. Модерновый-премодерновый! Билет можно купить сразу туда и обратно, а можно — в один конец, а спуститься вниз пешком по брусчатому мини-серпантину. С самой башни вид на город просто изумительный (еще с погодой повезло), но в процессе подъема этого не видно по причине скорости процесса:)
Давненько мне не даводилось бывать в Вильнюсе, подозреваю, что со времени моего последнего посещения еще в студенческое время, там много что изменилось. Вот даже фуникулер современный появился
Ну да, вид у него совсем новый. А сам Вильнюс — совершенно прелестный город, особенно летом. Ключевые слова — «спокойствие», «терпимость», «беспонтовость»:)))
Надеюсь там как-нибудь побывать вновь!
Вильнюс.
Был там в 90-х.
Очень тёплый город.
И из тех городов, где я бывал
(Владивосток, Москва, Киев…)
мне больше всех понравился.
Был там, когда стреляли возле башни.
А на фуникулёре во Владивостоке
проехал в первый раз в 17 лет.
Причём он мне показался не транспортом,
а экс-тре-мальным аттракционом.
Как летишь над городом.
А на киевском не ездил ни разу!
И это более чем за 20 лет жизни в столице.
Надо будет как-нибудь исправить этот недостаток. )))
Так бывает всегда, кажется, что раз здесь живешь, то можешь посетить/прокатится/увидеть что-то в любой момент. А потом выясняется, что уже поздно…
Так что обязательно прокатитесь на Киевском фуникулере, не откладывайте на потом
Не один раз катался на этом фуникулере! Ощущения классные.
Мне тоже понравилось