Совсем недавно Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» вновь пригласил блогеров в цеха своего предприятия.
И если в прошлый раз мы присутствовали при рождении мусоросжигательного завода, то в этот раз наблюдали за производством корпусов для реакторных установок РИТМ-200 и РИТМ-400, которые очень скоро будут рассекать бескрайние просторы Ледовитого океана или обеспечивать энергией наши удаленные рудные месторождения!
РИТМ-200 — это судовая реакторная установка — принципиально новое решение, не имеющее аналогов в мире. У этого сокращения есть неофициальная (!) расшифровка: Реактор Интегрального Типа Модифицированный.
РИТМы почти на 20% мощнее своих предшественников, что позволяет им производить электроэнергию более экономными способами.
Реакторы РИТМ-200 установлены на универсальных атомных ледоколах нового проекта «Арктика», разрабатываются для проекта МПЭБ (Модернизированные плавучие энергоблоки), будут использованы в проекте оптимизированных плавучих энергоблоков (ОПЭБ) и для наземных атомных станций малой мощности. Реактор РИТМ-400 – это новейшая разработка для ледокола проекта «Лидер».
Цеха в «ЗиО-Подольск» — это огромные пространства,
наполненные станками, кранами, металлическими заготовками и много чем еще.
Здесь есть станки, которые работают с 70-х или 80-х годов прошлого века, как, например, этот токарно-карусельный станок.
На этом кране при нас перемесили «заготовку» весом около 37 тонн из одного конца цеха в другой.
Глядя на перемещения, мы прикинули, что же такое 37 тонн?
Оказалось, что вес, например, самолета «Боинг-737» составляет 27–45 тонн в зависимости от модификации.
Для «ЗиО-Подольск» — это вес обычной заготовки.
В этом цеху готовят элементы третьего контура реактора на быстрых нейтронах. Здесь нагретый во втором контуре ректора пар нагреется еще сильней благодаря натрию (Na), который будет циркулировать в многочисленных трубках, что даст дополнительно 20-25% мощности.
Так эта конструкция выглядит в уже готовом виде.
Но самым интересным процессом на заводе оказалась плазменная сварка. Вот так выглядит обычная сварка.
Можно даже некоторое время наблюдать за работой сварщиков.
А вот процесс плазменной сварки.
Можно только мельком взглянуть на то, что происходит, долго смотреть на этот не получится.
Так что же такое плазменная сварка?
Как вы помните из школы, любое вещество может находиться в одном из трех состояний: твердом, жидком и газообразном. Если же вы пошли учиться туда, куда надо, то вы узнали еще и о том, что у вещества есть четвертое состояние — плазма.
Плазма — это ионизированный газ, который содержит электроны и положительные и отрицательные ионы. Чтобы получить это состояние, нужно приложить к электрону, находящемуся в атоме, усилие, превышающее его энергию связи с ядром атома, и помочь оторваться от него. Как видите, в этом нет ничего сложного.
После того, как мы разобрались с плазмой, можно перейти к процессу плазменной сварки.
Во время плазменной сварки в области сваривания создается очень высокая температура, которая образуется за счет уменьшения размеров сечения дуги. Давление газа при этом становится очень высоким.
Вспомним Уравнение Клапейрона (объединенный газовый закон): для данной массы газа произведение давления на объём, делённое на температуру, является константой.
При сварке плазменной струей показатели температуры могут доходить до 300 тыс С. При обычной аргоновой сварке температура может быть «всего» 5-70 тыс С.
Как мы уже поняли из уравнения Клапейрона, во время проведения плазменного сваривания наблюдается высокое давление дуги на поверхность свариваемых металлических элементов. Именно это позволяет оказывать воздействие практически на все виды металлов и сплавов.
И еще одна особенность «Зио Подольск» — здесь очень много котов.
Они чувствуют себя на заводе хозяевами, ходят, где хотят, находят места, где потеплее.
Это особенно актуально, когда наступают холода. Ну а сотрудники их усердно подкармливают, чтобы они случайно не похудели.
А вот и сотрудники завода! Они знают, какая ответственная задача перед ними стоит, и готовы к ее выполнению!
Большое спасибо Артёму Шпакову и пресс-службе АО «Атомэнергомаш» за организацию блог-тура на машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» и до встречи на предприятиях «Росатома»!
Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram
Канал про Марьино — Движуха в Марьино!
Подпишись на новости "Фото-Драйв"
Интересно, а как они эти 37 тонн и более дальше перевозят!
Котики, видимо, как кактусы у компьютера, снимают лишнюю плохую энергию
У них есть специальные тягачи. Мы такие в Волгодонске наблюдали. Они как раз на такие грузы рассчитаны