Суровое испытание
Это было серьезное испытание, не для слабонервных. Среди представителей другой весовой категории он был такой один. И выдержал все это…
Corratec C Cross 105 Mech Disc на весенней велопокатушке
Субботнее утро выдалось холодным и ветреным, и хотя время от времени проглядывало солнце, надежды на то, что дождя в это день не будет, практически не было. Но маршрут, предложенный Валентином — организатором субботней велопокатушки — манил, как никогда. Во-первых, прямая электричка практически от дома (5 км — это же совсем рядом), а во-вторых — обещанный асфальт на большей части маршрута очень подходил для того, чтобы наконец-то испытать мой циклокросс (полное название — Corratec C Cross 105 Mech Disc) в походных условиях.
В этот раз мы встречались на станции Бутово.
Знакомое место, когда-то именно здесь мы заканчивали наш 100 километровый пробег. Вроде, все в сборе.
Стартуем. Немного проехав по району, свернули в лес. И здесь — первый прокол.
Забегая вперед скажу, что был еще и второй прокол, и третий… И все на этом же велосипеде. Даже более того — на этом же колесе…
Это была первая остановка в лесу: птицы поют, ароматы цветов, белые облачка и никаких комаров!
Подольск — Знаменский храм поселка Дубровицы
Разобравшись с колесом, едем дальше. И вот она, одна из самых известных достопримечательностей рядом с Подольском —
Знаменский храм поселка Дубровицы.
Наверное, одно из самых излюбленных мест остановки велогрупп, путешествующих по югу Подмосковья.
По крайней мере, во время одной из покатушек мы именно здесь точно также останавливались.
Все, пора ехать дальше. Немного асфальта, покружили по небольшим микрорайонам. Иногда кажется, что люди, живущие в небольших подмосковных городах, просто не понимают своего счастья. За полчаса на велосипеде мы пересекли речку, проехали мимо нескольких озер, обогнули местных храм, построенный не одну сотню лет назад, и выехали на дорогу, по одну сторону которой располагались жилые пятиэтажки, а по другую — зеленые луга, покрытые желтыми цветами.
Весенние поля
Вскоре дорога нас вывела на цветущие поля. Запах разносился по всей окрестности. Так мы и ехали, наслаждаясь ароматом этих цветов.
Как ведет себя Corratec C Cross 105 в лесу
Вскоре ландшафт резко изменился — мы въехали в лес. Вот тут наступило настоящее испытание для моего Corratec-а.
По более-менее жесткой дороге он еще как-то ехал, а вот в грязи, которая на этом участке была везде,
начинал буксовать и полностью в эту самую грязь, которая местами была глиной, закапываться. Похожее наблюдалось и у тех, кто был на маунтинбайках, но явно не так, как в моем случае. Но было существенное преимущество: таскать на себе 8 кг гораздо приятней, чем 12-14 кг, которые весит горный велик. Тем более, что те несколько км, что длился этот перегон, тащить велосипед на себе приходилось очень часто.
Выбравшись из леса, оказались в каком-то садово-огородном товариществе, где пьяный в зюзю сторож, как он себя назвал, стал нам объяснять, что здесь все его — и лес, и участки, и дорога, и что въезда сюда нет. Выезда, кстати, тоже. Чем больше мы над ним смеялись, тем сильнее он злился.
Потом он куда-то слинял, видимо, пошел за подмогой. А мы отправились дальше, пора было уже и об обеде подумать.
Остановившись в ближайшем магазине, закупили продуктов на обед.
Заодно и поменяли второй раз камеру на том же самом велосипеде, у которого был прокол в первый раз.
«Ну все, — думаю, — сейчас где-нибудь остановимся на обед и передохнем». Как бы не так. После этого проехали еще около 15 км до места стоянки. Магазинов больше нигде не было. По дороге у одного из участников забега порвалась цепь. Бывает.
Обед на озере
Итого до обеда, судя по моему навигатору, мы преодолели 58 км.
Это место стоило того, чтобы здесь остановиться. Озеро, зеленая трава, поют птицы, где-то квакают лягушки. Почему-то кроме меня никто не стал купаться, хотя вода была теплая, как летом.
К этому моменту велик выглядел достаточно внушительно.
И не только мой. Кто-то решил свой велосипед помыть.
Видимо, веря в то, что таких болот на нашем пути больше не будет. Даже выстроилась очередь из тех, кто тоже верил в это…
Зато остальные велосипедисты наслаждались последними днями весны.
Ну и готовились ко второй послеобеденной части нашего заезда.
Послеобеденный старт
Стартанули где-то в начале шестого. К счастью, темнеет поздно, поэтом можно еще долго кататься. Вскоре нас постиг третий прокол. На этот раз к ремонту подключился Валентин.
Все-таки, какая-то закономерность во всем этом была. «Закономерностью» оказался кусок проволоки, застрявший в покрышке. Ну все, можно ехать.
Corratec C Cross 105 Mech Disc — мой вывод
Самым большим испытание для циклокросса Corratec были, конечно же, любые дороги, отличные от асфальта. Особенно бетонки. Это когда дорога состоит из бетонных плит около полутора метров длиной, между которым расстояние около 10 см. Учитывая, что у циклокросса нет переднего амортизатора, а такие дороги мы встречали несколько раз, к концу дня у меня разболелись плечи так, что каждый очередной выезд на бетонку воспринимался как очередное испытание (уже не для велосипеда), которое надо преодолеть. Зато езда по асфальту была просто наслаждением, Corratec ехал явно быстрее, чем горные велосипеды. Но это продолжалось только до ближайшей лесной тропинки или очередного покрытия из плит.
И достойным заключительным этапом была узкая дорога, которая проходила между забором и осыпающимся карьером. Хоть она и была асфальтирована, но края ее уже осыпались, и перед нами маячила реальная перспектива нырнуть в этот самый карьер, предварительно скатившись по песку, метров так с пяти. Как ни странно, все обошлось. По понятным причинам фоток нет — доставать фотоаппарат в такой обстановке было слишком рисковано.
Все, мы на платформе Луч.
Скоро поезд. Навигатор показывает, что проехали мы 90 км.
Уже в поезде оказалось, что электричка не останавливается на моей платформе Перерва (спасибо кондуктору, которая вовремя подошла продать нам билет), так что пришлось выходить на предыдущей платформе — Москворечье, чтобы в спокойной обстановке дождаться следующего поезда. А уже там оказалось, что ждать его придется слишком долго, быстрее так доехать. К счастью, от платформы до дома совсем недалеко — всего 9 км. Итого — больше сотни км пробега за один день по асфальту, полям, лужам, бетонкам и непролазным топям. Циклокросс Corratec C Cross 105 достойно выдержал испытание!
(Но в следующий раз с Валентином я поеду только на горном велосипеде…)
Читайте также
Велопробег Чехов-Бутово — 100 км за один день
Ближайшие пресс/блог - туры для журналистов и блогеров ищите в вашем Telegram
Канал про Марьино — Движуха в Марьино!
Подпишись на новости "Фото-Драйв"
Вот уж кого старость дома не застанет, так это Вас, Люда! У Вас какой-то сплошной экстрим с испытаниями. 🙂 Очень понравился храм в поселке Дубровицы.
90-км маршрут + дорога туда-сюда — это еще по-божески…
Эх, жаль, что я не умею ездить на велосипеде…
Это же челлендж — научиться ездить на велосипеде!
А почему ты поехала на циклокроссе? Просто хотела попробовать? ( Чего й то Валеру не увидел…)
Мне сказали, что в покатушках у Валентина есть те, кто ездят на циклокроссах. Ни одного не было…
А что то у тебя шины довольно агрессивные, я думал на кроссе ездят на шоссейных, он же для города , нет?
Циклокросс — это такая велосипедная дисциплина по специальной трассе, где первую половину трассы участник едет на велосипеде, а вторую половину — тащит велосипед на себе. Если резина лысая (шоссейная), то участнику придется обе половины трассы тащить на себе велик, но тогда это будет уже не циклокросс
Да, не хватает этому байку хотя бы небольшой амортизации на передней вилке.
Тогда бы он по асфальту тормозил, и вся энергия уходила бы в комфорт
Я что то совсем запутался: «Тогда бы он по асфальту тормозил, и вся энергия уходила бы в комфорт» и» Если резина лысая (шоссейная), то участнику придется обе половины трассы тащить на себе велик» . То есть вилка у него для асфальта а резина для грунтовки? Эдакий WRC ?
Все верно (если только я правильно понимаю значение слова WRC), вот его полное описание https://trial-sport.ru/goods/1238510.html/ Вилка без амортизаторов из карбона, резина с хорошим протектором
В общем, чтоб мочить по ровным грунтовкам-так? Мои любимые виды дорожек…
Можно и так сказать, вот здесь хорошо показано https://youtu.be/zWGnM_1ViZA
Для меня подобное, сродни фантастики! Но зато полюбовалась чудной природой и восхитительным храмом поселка Дубровицы. Ну как резной стоит и красуется!
Путешествуя на велосипеде, можно увидеть то, что никогда не встретишь, если путешествуешь на машине или своим ходом
Относительно машины, согласна, а вот путешествия пешие, как раз позволяют многое увидеть, только более медленный процесс, чем на велосипеде.
Поистине активный образ жизни, а не какие то там шуточки! Девяносто КМ на велосипедах — это же подвиг! Да еще и колесо постоянно подводило…
Колесо, к счастью, подводило не у меня, так что любая такая остановка была небольшой передышкой
Я рада, что с вашими колесами было все нормально! А передышка при такой нагрузке, лишней не будет — так что — все во время! 🙂
Я тоже считаю путешествия на велике — оптимальными с т.з. скорости и знакомства с местными особенностями. Главное, что бы техника надёжная была!
Если за техникой следить, то она не подведет. Ни один велик просто так не встанет на ровном месте. Он предварительно очень долго будет предупреждать об этом
Тоже мечтаю как-то с семьей выбраться в этакий «велопоход». Ну ничего, в следующий отпуск, должны выбраться.
Можно и на выходные, чего ж отпуск ждать?
Мне жителю сельской глубинки, где жизнь без велосипеда вообще немыслима, было не только интересно выслушать рассказ о приключениях и испытаниях достающихся на долю велосипедиста, но и по ходу рассказа приходилось даже сочувственно посмеиваться. Благодарю за динамичный оптимизм. УДАЧИ!
И что же вас сильнее всего порадовало?
Это у вас уже поля цветут в Подмосковье? Блин, а у нас ещё снег летает.
Красота какая кругом. А храм меня вообще впечатлил, прямо корона.
У нас уже лето несмотря на происки синоптиков, которые обещали заморозки
1.На Спутнике меня очень сильно напрягал факт, что при торможении возникает задержка на «перенос руки». Реально ситуаций не возникало, а в голове всё-равно беспокойно.
2. Возникли ли проблемы из-за отсутствия крыльев? Или разницы в загрязнённости нет.
3. А на Спутнике ещё стремена были. Британские учёные доказали их неэффективность?
У меня тоже был Спутник, поэтому была ностальгия по рулю «бараний рог». Кроме задержки при переносе рук есть еще и инерционность при торможении, это все-таки механика, а не гидравлика. Поэтому к любому потенциальному торможению приходилось готовиться сильно заранее.
В магазине при покупке этого велика, на мой вопрос, есть ли у них в продаже к нему еще и крылья, мне продавщица ответила: «Ну вы еще звоночек повесьте».
У меня на Спутнике стремян не было
У меня сначала тоже не было. Но «старшие товарищи» выдали и сказали поставить. Типа можно не только вниз давить, но и вверх тянуть. Но я ещё в МИФИ не учился, поэтому эксперимент по измерению скорости провести не догадался. Вот и мучает меня теперь вопрос — быстрее я ездил со стременами или нет.
Я на велотренажерах такими стременами пользуюсь, если не забываю вверх тянуть, то чувствую, что быстрее «еду». Но вспоминаю о них редко
Вот не помню быстрее было ездить со стременами или нет, но помню как однажды на спуске упал и ноги не успел освободить. Упал,кстати, удачно — ничего не сломал, но крапива добавила эмоций.
Вот поэтому я не люблю ездить в контактах, особенно, если где-нибудь в лесу
А ты лично согласна, что крылья и звонок — лишние детали?
ты бы аватарку себе сделал, чтобы понятно было, с кем общаюсь. Вот здесь — http://ru.gravatar.com. А там уж поговорим и о звоночках
Не, ну молодец! Что еще можно сказать! «В жизни всегда есть место подвигу!» Это я о трехкратном ремонте камеры. А вообще здорово сто верст по бездорожью, круто!
Как кто-то сказал, план Декатлону по продаже велосипедных камер он уже выполнил
А храм новодел или его давно построили?
1690 год постройки
Какая чудесная прогулка, просто фантастика! Места шикарные, храм изумительный. Людмила, я вам завидую, по доброму, конечно 🙂 Когда то велик был моим любимым спутником, давно это было)
И с погодой, что очень важно, повезло
Прочитала репортаж. Посмотрела картинки. Поняла, что существует особая категория людей: веломаньяки. И чем больше грязи на колесах велика, чем они чаще прокалываются, чем больше ругается сторож — тем круче. Ну а если еще и с погодой повезло — так вообще.
Уговорила, в следующий раз возьму тебя с собой